近年來，我們或多或少在新聞上看到電梯事故，每看一次就很揪心，追其電梯事故原因，會發(fā)現(xiàn)發(fā)生在電梯門系統(tǒng)上的事故在電梯程勇事故中占有很重要的比重。例如：轎廂與面對轎廂入口的井道壁距離超標而導致乘用人員從打開的轎門墜落入井道，就是一種典型的發(fā)生在電梯門系統(tǒng)上的事故。為了防止乘用人員從轎廂與面對轎廂入口的井道壁縫隙墜落入井道或卡入縫隙，國家質(zhì)檢總局在GB7588-1995和GB7588-2003兩版《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中都規(guī)定了轎廂與面對轎廂入口的井道壁間距國家標準，并且，曳引與強制驅(qū)動電梯、消防員電梯、防爆電梯以及液壓電梯的定期檢驗規(guī)則中也規(guī)定了電梯轎廂與面對轎廂入口的井道壁間距的檢驗判定標準。
在檢驗轎廂與面對轎廂入口的井道壁間距項目過程中，首先應(yīng)檢驗轎門的鎖緊型式，若轎門未裝設(shè)符合層門門鎖要求的鎖緊裝置，則需要測量上述間距。測量時一般采取雙人配合的方式，轎頂人員通過檢修方式操作轎廂運行到需要測量的位置，轎內(nèi)人員打開轎門測量。對于運行行程較長的電梯來說，這將會花費更多時間。
據(jù)市場監(jiān)管總局關(guān)于2021年全國特種設(shè)備安全狀況的通告統(tǒng)計中可以看出，截至2021年年底，全國特種設(shè)備總量達1816.23萬臺，其中全國在用電梯達879.98萬臺。2021年，全國共發(fā)生特種設(shè)備事故和相關(guān)事故110起，死亡99人，與2020年相比，事故數(shù)量增加3起、增幅2.80%，死亡人數(shù)減少7人、降幅6.60%。萬臺特種設(shè)備死亡人數(shù)為0.08。全年未發(fā)生重特大事故，特種設(shè)備安全形勢總體平穩(wěn)。
電梯已經(jīng)成為人民群眾日常生活的重要基礎(chǔ)設(shè)施，直接關(guān)系人民群眾的生命安全和生活質(zhì)量，其社會關(guān)注度越來越高。市場監(jiān)管部門也發(fā)出一道又一道嚴令，將全力做好2022年民生領(lǐng)域“鐵拳”行動專項執(zhí)法，發(fā)現(xiàn)使用超期未檢電梯等違法行為，必將嚴懲。
同時，相應(yīng)物管部門也要做好帶頭作用，作為小區(qū)業(yè)主的服務(wù)和管理部門，更要積極樹立起服務(wù)意識、責任意識，將承擔起包括電梯在內(nèi)的安全責任，對于業(yè)主的合理安全訴求積極給予及時回應(yīng)，同時進行檢查維修。做好電梯維修養(yǎng)護工作。
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